民用建筑、工业厂房、大厦、码头、桥梁、隧道、地铁、高速公路等项目维修、加固工程，涉及市政改造、路政改造、建筑改造三大领域；如果您有结构加固，建筑加固，桥梁加固，厂房加固，墙体加固，房屋加固（楼房加固），地基加固，危房加固等系列问题。
第一步采用锚杆静压桩对整个基础进行加固处理，然后在倾斜的部位采取分区段封桩的办法，即在沉降量较大的一侧先封闭桩孔，使锚杆静压桩提供的桩基反力首先作用在沉降量较大一侧的基础上，通过房屋的沉降观测，待纠偏完成后再封闭另一侧桩头，使整个桩体共同受力。 

第二步采用堆载纠倾法，即在沉降量较小的一侧堆载，加大这一侧的沉降量以使倾斜率小于规范或设计要求。该方法在淤泥、淤泥质土和松散填土等软弱地基上的纠倾效果比较明显。 

第三步是基底掏土纠倾法，即在沉降量较小一侧原有基底下掏土的方法，减少地基土的承载力，增加这一侧的沉降量，待房屋两侧沉降量接近一致时立即封闭另一侧桩头。 

根据本工程的结构特点、地质情况及周边环境条件，并结合我公司多个房屋加固及纠偏经验，以上三种方法可按步骤分区段采用。在倾斜率不超过‰的区段，采用第一种方法即可满足设计要求。对于倾斜率超过6‰的6#、7# 两点所对应的教学楼前部，若采用第一种方法倾斜率仍大于3‰，可在6 、7 两点一侧堆预制桩段或砂袋；若沉降仍不明显，可在 6#、7#两点一侧基础边缘开挖沟槽后在基底下掏土，以减小原复合地基的承载力，加大这一侧的沉降量。 

整个纠偏必须采用信息法施工，迫降速率应控制在5～10mm/d范围内。纠倾开始及接近设计迫降量时应选择低值，迫降接近终止时应预留一定的沉降量，以防发生过纠现象。
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