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    摆脱无售后的方法,桥宇路桥桥梁裂缝修补让你售后无忧
    分享  | 2019-09-06 15:37:11发布 信息编号:856460
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摆脱无售后的方法,桥宇路桥桥梁裂缝修补让你售后无忧
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延伸拓展
产品详情:桥梁顶升:据桥宇路桥桥梁有限公司多年行业积累得知桥梁顶升技术知识,采用整体液压同步升高方案,也就是利用原有灌注桩承重,不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等,先用“液升”装置整体顶住桥梁上部结构,然后截断各墩、台帽梁下的立柱,再进行操作“液升”装置,使该桥整体升高到设计高度,最后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼。采用整体液压同步升高方案,也就是利用原有灌注桩承重,不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等,先用“液升”装置整体顶住桥梁上部结构,然后截断各墩、台帽梁下的立柱,再进行操作“液升”装置,使该桥整体升高到设计高度,最后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼。随着我国国民经济的日益发展,交通运输量的迅速增长,随着我国危桥数量的增多,若将其拆除重建,不仅要耗费大量资金,而且工期也较长;若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造,桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足的交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,为国家带来巨大的经济和社会效益。因此,加固设计必须本着牢固可靠、简便耐用、经济适用”基本原则。设计资料并进行必要的地基勘探,结合现场调查,以区别原桥是否按图施工及有无设计图。③进行桥梁基础复核计算时,对于多年来受破坏的旧桥基础,可考虑其承载力的提高,承载力一般以1.5倍左右考虑。④ 针对桥梁拓宽部分,严格控制地集重力,减小对原桥基础产生附加应力。⑤ 加固方案应与路线改造相结合,根据实际情况采用经济的方法或多种加固方法。旧桥改造是对桥梁的某些构件进行更换或改变原桥梁的结构体系,或对部分结构拆除重建,一般是采取仅加固仍不能足以适应交通运愉的需要,或有些构件严重损坏不能修复加固,则须进行改造。旧桥重建,是完全失去通行能力,或不能满足的交通量的需要,对旧桥全部拆除,重新设计建造新的桥梁。混凝土结构的桥梁,裂缝是很普遍的病害,甚至预应力结构有些部位都会出现裂缝。当桥梁使用较长时间,由于各种外界因素、内部原因共同影响,一般都会出现裂缝。结构物一旦出现裂缝,其受力截面发生应力重分布,也就意味着有效受力截面变小,结构应力增大,承载能力降低。所以必须针对不同情况对裂缝进行处理。按耐久性要求,如果裂缝细小,裂缝宽度已达稳定,且开裂处不易受雨水浸渗,不易受腐蚀,不再继续发展,且对结构的强度没有明显影响时,可不做处理。如果裂缝宽度《0.15mm且开裂处易受雨水浸渗时,可仅做表面封闭处理,以避免钢筋锈蚀;裂缝宽度》0.15mm或裂缝已经贯通时,说明裂缝处荷载产生的拉应力超过容许值,所以除采取压力灌浆法修补裂缝外,还应采取其它加固措施。

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