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延伸内容
详情介绍：3、停车场的ETC自动收费系统，是当今国内外收费系统的发展方向，并且在很多地方已有相当成功的应用。（1）使用ETC（电子不停车收费）技术不停车收费模式，是目前世界上先进的停车模式。其基本原理是利用车辆自动识别技术（车辆自动识别，简称AVI），通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置通过车辆识别号码，自动从用户的私人账户中扣除通行费。自动识别技术在车辆运行过程中，测试和实施各种自动识别技术，如感应线圈识别技术、表面声波识别技术、条码识别技术、红外通信识别技术和射频／微波识别技术，但最终归结为射频／微波识别技术作为不停车收费系统的车辆自动识别技术的主流应用。射频／微波识别系统安装在车辆中使用存储车辆编号及相关信息，安装在车道上的无线电收发信机，专用短程通信（专用短程通信的RF天线的射频卡（无线电收发信机），称为DSRC）交换信息，并写在存储器中的内容以确定当前的交通车辆。除了在一些模型中的RFID标签（电子标签，简称ET）以外的费用，也可以用于车辆用通信（车路通信），这种技术甚至允许车道的显示装置配备的RFID标签发送交通管理信息，这使得城市交通管理和控制潜在的不停车收费系统。经济效益分析，（1）停车场泊位利用率明显提高。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有资源配置的功能，使停车泊位的利用率从原来的20%提升至70%以上，从而大程度上方便、快捷、高效的满足现有停车泊位的需求。（2）停车场泊位使用情况更加均衡。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有协调资源的能力，从北京的经验数据来分析，停车诱导系统未启用前，有的停车场利用率高达71%，而有的利用率则刚好40%，相差竟高达30%。然而系统启用后的统计数据却显示，高利用率的停车场达78%，最低的也不过63%，这与一年前的数据相比，缩小了50%的差距。因此，系统的建立有利于停车场泊位的均衡利用，使得停车场的经营风险进一步减小，经济效益得到进一步保障。

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