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延伸拓展
详情介绍:由于在系统动力学与Adams有限元软件领域之间缺乏流畅的集成,对于某些工程师来说,想要高效地设计、测试机械系统是一件困难重重的事。Adams 2014 版为解决这一问题,推出了全新原生非线性部件建模及分析,以及 Adams 和 Marc 非线性Adams有限元软件分析之间联合仿真功能。此外,Adams 2014 在 Adams/Machinery 中增加了全新的凸轮模块,在 Adams/Car 中扩充了车辆建模和倾翻工况,从而扩展了通用机械设备及汽车工业的解决方案。 Adams有限元软件 部件(FE Part)是一种全新的 Adams 原生建模对象,用于大变形的用户案例并特别考虑了几何非线性。其建模方程是基于MSC对节点坐标方程(ANCF)和几何梁方程(GEBF)的改 进。工程师可以更加地计算多体动力学系统范围内几何非线性部件的动态载荷。Adams有限元软件部件提供了3D梁方程选项,用于梁状结构的三维全几何非线性建模;同 时还提供了基本的二维选项。Adams/View 支持Adams有限元软件部件的创建、可视化及修改,同时通过全新的Adams有限元软件载荷能方便地应用分布载荷。在某些基准测试案例中,建模时间从 8 小时缩短为 30 分钟。Adams-Marc 的联合仿真功能使用户能够在 Adams 与 Marc 非线性Adams有限元软件之间进行真正的联合仿真。这样,使用 Adams 的多体动力学工程师通过包含几何及材料的非线性结构性能而提高模型准确度,同时Adams有限元软件分析工程师能采用真实的边界条件对部件进行研究。 对于非线性Adams有限元软件用户而言,由于 Adams 可以取代Adams有限元软件环境对某些活动部件进行仿真,因此联合仿真能够节约大量时间,从而能显著降低解算总用时

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